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柴油流量计的特点及工作原理

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柴油流量计的特点及工作原理
点击次数: 发布时间:2016-12-02
柴油流量计采用涡轮进行测量。它先将流速转换为涡轮的转速,再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量,其输出信号为频率,易于数字化。感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时,磁路的磁阻发生变化,从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形,送到计数器或频率计,显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率-电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量,叶轮的转数正比于流过的总量。柴油流量计的输出是频率调制式信号,不仅提高了检测电路的抗干扰性,而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。
柴油流量计广泛应用于石油、有机液体、无机液、液化气、天然气和低温流体等。
 
柴油流量计产品特点
1、无可动部件,长期稳定,结构简单便于安装和维护;
2、高精度,一般可达±1%R、±0.5%R,高精度型可达±0.2%R;
3、重复性好,短期重复性可达0.05%~0.2%
4、输出脉冲频率信号,适用总量计量及与计算机连接,无零点漂移,抗干扰能力强;
5、可获得很高的频率信号(3~4kHz),信号分辨力强;
6、范围度款,中大口径可达1:20,小口径为1:10;
7、结构紧凑轻巧,安装维护方便,流通能力大;
8、适用高压测量,仪表表体上不必开孔,易制成高压型仪表;
9、专用型传感器类型多,可根据用户特殊需要设计为各类专用型传感器,例如低温型、双向型、井下型、混砂专用型等;
10、可制成插入型,适用于大口径测量,压力损失小,价格低,可不断流取出,安装维护方便。
 
柴油流量计工作原理
流体流经传感器壳体,由于叶轮的叶片与流向有一定的角度,流体的冲力使叶片具有转动力矩,克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转,在力矩平衡后转速稳定,在一定的条件下,转速与流速成正比,由于叶片有导磁性,它处于信号检测器(由永久磁钢和线圈组成)的磁场中,旋转的叶片切割磁力线,周期性的改变着线圈的磁通量,从而使线圈两端感应出电脉冲信号,此信号经过放大器的放大整形,形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波,可远传至显示仪表,显示出流体的瞬时流量或总量。在一定的流量范围内,脉冲频率f与流经传感器的流体的瞬时流量Q成正比,流量方程为:
柴油流量计工作原理公式图
式中:
f——脉冲频率[Hz]
k——传感器的仪表系数[1/m3],由校验单给出。
Q——流体的瞬时流量(工作状态下)[m3/h]
3600——秒时换算系数
每台传感器的仪表系数由制造厂填写在检定证书中,k值设入配套的显示仪表中,便可显示出瞬时流量和累积总量。
柴油流量计工作原理图

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